COMMANDES DE VOL
| Mise en place du moteur pas à pas et de la vis à billes pour le positionnement des volets. Abandonné par la suite. Masse de l'ensemble, avec l'amplificateur pour le moteur pas à pas: 696 grammes.
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| Commande des gaz en tube de carbone (130 grammes). |  |
| Installation du câble de commande du gouvernail |  |
| Installation du câble de commande de la profondeur. 1600 grammes pour les deux câbles, probablement un peu plus lourd que des solutions usuelles, mais nettement plus simple à mettre en œuvre. |  |
| Les deux câbles cheminent dans le tube de carbone. |  |
| La commande de gauchissement est en cours de réalisation. Le manche en carbone pèse 80 grammes. La commande de profondeur est finalisée. |  |
| Les liaisons avec le manche sont réalisées par des tubes de carbone et ajustées et des rotules de 5 mm de diamètre. |  |
| Le différentiel de la commande des flaperons est clairement visible. |   |
J'ai décidé de remplacer la commande électrique des volets par une commande manuelle, plus simple et surtout plus légère. Le gain est de l'ordre de 500 grammes. Cela élimine une partie significative du câblage électrique, mais m'oblige à supprimer le braquage positif des flaps, incompatible avec la position des crans de verrouillage. Les différents éléments sont réalisés en découpe laser. |  |
La commande des flaps est teminée. Il n'y a pas d'interférence entre le manche et le levier de positionnement des flaps. |  |